毕竟使用金属作为飞机材料.是航空工业发展的一个必然结果.很难承受大过载.以及坚固性和耐用性很差的木制机体.被淘汰也是一个必然的趋势.苏联人使用木材制造飞机.是因为缺乏足够合格数量的合格航空工业铝合金.以及对飞机只不过是一个消耗品.尽可能的减低大规模量产费用的认识.
    而对于抗联來说之所以当初还是使用木材.主要是因为在美援的航空用铝数量不足.只能用在轰炸机生产和制造上.抗联又无法提炼自己的铝制品的一个无奈之举.
    这款雅克九战斗机还是按照苏联设计來.以钢管、帆布作为机体主要结构.采用木制机翼为主.而抗联制造的伊尔二攻击机也是一样.机身后半部采取木制.只不过与苏军在后期生产的伊尔二连机翼都是木制的不同.抗联制造的伊尔二机翼还是铝制的.
    不过在收复抚顺之后.抗联立即调集人手在最短的时间之内.将在丰收者行动之中被破坏.始终未能恢复生产的抚顺铝厂恢复生产.并通过生产b二十四轰炸机和c四七运输机.掌握了金属制造飞机的工艺之后.便将这款雅克九战斗机和伊尔二攻击机.全部改为金属结构.
    所以这批木匠生产飞机的时间并不长.但也足够这些人在若干年后有吹嘘的资本了.尽管他们当时压根就不知道.自己做的那些木匠活是用來干什么的.他们只知道的是.当年的木头很硬.要求的工艺很高.不是老手根本就满足不了需要.
    但不管怎么说.这些木匠对这两款飞机的投产.做出了相当大的贡献.甚至可以说.沒有这些老木匠的参与.这两款飞机投产的时间恐怕会遥遥无期.毕竟飞机图纸有了.发动机虽说也有一定数量现货.但这并不代表着飞机马上就可以投产.
    一架飞机从设计到制造.不仅需要的是设计能力.更需要的生产能力.抗联的制造工艺水平太低.如果全部用金属铝制造.即便美国人能够满足航空用铝合金的需要.恐怕以四三年的抗联技术能力也生产不出來.
    抗联真正形成全金属飞机生产能力.还是去苏联阿穆尔共青城飞机制造厂进修的第三、第四批工人返回之后.以及美国人向抗联转让b二十四轰炸机制造技术之后.抗联才形成了自己的全金属飞机制造能力.
    但美国人在航空用铝的援助上.却始终控制着数量.即让你可以制造出b二四轰炸机來.但是又严格限制你的生产数量.航空用铝合金制品的生产和制造技术以及工艺标准.更是对抗联实施严格的封锁.让你即便有技术.也因为缺乏原材料而生产不出來飞机.
    对于抗联提出订购一万两千吨锻模液压机的要求.毫不犹豫的给予拒绝.而在发现抗联对技术能力吸收之快.短时间之内便掌握了这两种飞机的制造技术.并依托从南满抢运出來的工人和设备.正在抓紧时间建设自己的铝合金工厂之后.
    其航空工业.从上游到下游的体系建设.已经陆续开始形成一个完整的雏形.尽管这个雏形还相当的稚嫩.大部分的工厂还沒有投产.但感觉到很可能会引起自己中国政策麻烦的美国人.立即收紧了口子.不在向抗联转让任何的航空和动力技术.
    不仅是航空工业涉及的技术.包括有色金属冶炼、特种钢材冶炼.甚至是石油开采技术的转让.也逐步开始收缩规模.除了石油勘探和钻探设备.以及煤矿开采设备之外.其余的工业设备的提供之上.也始终严格的控制规模.
    而在日本人正式宣布投降.抗联在日本与登陆日本美军发生对峙.以及日本海军残存舰艇事件发生之后.美国人立即要求所有在东北工作的两千多名专家和技术人员.立即离开东北返回国内.其命令和态度之强硬.几乎为美国历史所罕见.
    美国政府警告那些來东北工作的专家和技术人员.如果一个月之内不离开中国境内将受到开除国籍严厉处罚.而那些前來东北工作的中国在美留学生.如果拒绝返回美国或是返回重庆.将终生不得在踏入美国领土一步.
    同时要求抗联以及东北人民政府驻美国秘密代表.立即离开美国领土.限制中国在美国的留学人员返回国内.无论是去国统区还是敌后根据地.一律不再放行.严厉禁止美国所有企业.向东北以及华北出口任何的工业设备.
    只是到了这个时候.美国人再想收紧了曾经敞开的口子.已经是來不及了.当初一直认为即便中国人有了这两种飞机的全套图纸.但是以中国人的技术能力.绝对不是短时间能够真正掌握制造技术的.小看了中国人的美国人.
    根本就不知道一手策划了这些的杨震.心中的决心究竟有多大.在仿制灰背隼发动机最艰难的时候.很多人甚至都想放弃的时候.杨震亲自找那些初出茅庐的技术人员谈话.鼓励他们将所有的计划进行下去.
    当飞机生产技术上出现问題.又是杨震通过交换的手段派出一大批的工人.去苏联采取免费劳务输出的办法.学习到飞机制造工艺.又不惜代价的选派大批留学生.去苏联学习航空工程.甚至花费了不菲的代价.从苏联人那里搞來了大批的德国技术工人出身的战俘.
    尽管在美国人转让这两种飞机制造技术的时候.留苏的学生才刚刚开始陆续回国.但底子已经打下來的中国人.不在是只能停留在对飞机零部件组装的阶段.已经开始陆续掌握飞机制造的工艺以及技术.
    同时又通过仿制飓风四型战斗机使用的灰背隼二七发动机.掌握了西方先进的发动机制造工艺.也正是有了这些底子.抗联才能在最短的时间之内.吸收了这两种飞机的制造技术.初步具备了大型飞机的生产能力.
    即便美国人拒绝了抗联订购一部万吨锻模液压机的要求.而之前进口的十二部上千到五千吨级别的锻模液压机.也逐步解决了大型飞机制造所需锻造构件的问題.等到美国人想起收紧口子.却是已经來不及了.身子骨虽说还远不能说是硬朗.但是不久之后腾飞的翅膀却是已经长了出來.
    至于那些为中国人自己生产飞机.做出了相应贡献的木匠.杨震也沒有忘记他们.虽说无法给予他们太高的薪金.但是却给予了很大的荣誉.在这些人全部退出飞机制造一线之后.由东北人民政府给这些人.全部发放了一等红旗建设奖章和三级特等劳动模范勋章.
    这两种勋章和奖章.是东北局专门设计用來授予在工业和农业生产建设之中.有突出贡献的工人而设立的.一等红旗奖章是奖章之中最高的.三级特等劳动模范勋章虽说是勋章之中最低的一档.但是授予的数量并不是很多.
    这些奖章和勋章.是在抗联与东北局、东北人民政府商议之后.给予这些作为中国航空发展奠基石人群之中.一个特殊人群特有的待遇.以表彰他们对中国航空工业发展.做出的应有贡献.
    而在眼下对于杨震來说.最重要的就是夯实这最基本的基础.万丈高楼平地起.不管未來会发展成什么样.这个基础必须要现在就打好.所以在此战结束之后.抗联将会在相当长一段时间之内.采取守势以恢复元气的情况之下.
    整个四二年下半年至四三年上半年.杨震除了将精力放在部队扩编.人员的调整和补充、装备制造与更新之外.很大一部分的精力.都放在了对航空工业、军工产业整顿.以及制定可持续发展战略上.
    美国人虽说给的装备不多.但是在这一阶段的军工原料和设备提供上.还是基本上达到了抗联的要求.除了重轰炸机之外.抗联将很大一部分的援助份额改为了机器设备.这一点.也正是被重庆接连抗议搞的焦头烂额的美国人所乐见的.
    美国人真正收起口子.那是四五年初发现中国人已经完全掌握b二四轰炸机制造技术后的事情了.至于四三年和四四年两年.美国人在工业设备以及转让一些技术方面.口子还远沒有那么的紧.
    尽可能的完善抗联自身的军工制造能力.加强其在战争期间自身造血功能.这无疑会极大的减轻美国在外交方面的压力.这一阶段一直持续到四四年的下半年.美国方面在工业设备.以及技术转让方面虽说慢了一些.也沒有完全的按照协议來.但总体看來应该说还是比较大方的.
    作战装备主要集中在坦克、各种战术飞机上.真正用于步兵的火炮一类的装备.反倒是可有可无.而杨震对于美国人的这个做法.自然是乐观其成的.从苏联人那里搞來的三手装备.虽说是三手的.但是对付日本人还是足够了.
    同样要占据份额.那么还不如将主要的项目放在工业设备上.只要苏联人能提供足够的德国战利品.他不在乎美国人在装备上的违约.他知道与美国人翻脸是早晚的事情.趁着这个机会多搞些机器设备.相对东北來说还是比较合适的.
    尽管对杨震那个丰收者行动带來的后果.相当不满意.但是对于那些熟练工人.东北局和东北人民政府还是欢迎的.在剔除了部分不可靠的工人之后.剩余的大批工人在东北工业建设上发挥了巨大的作用.
    正像杨震当初判断的那样.这批熟练工人虽说其中的技术工人不多.但是却缓解了工厂建设合格工人数量不足.培养的速度也赶不上工厂建设的缺口.这批工人抵达之后.原來一直无法生产出合格产品的汽车、坦克制造工业.得到了很大的发展.
    尤其是坦克和飞机制造工业.那些从奉天南满飞机株式会社.以及九一八坦克大修厂抢运出來的工人.解决了大问題.中国人第一辆自己制造的坦克.第一架自己制造的飞机.都是从这些人手中生产出來的.